Cartagena de Indias

Carthagène des Indes... le nom de cette ville ne transporte déjà-t-il pas dans un monde de romance, de fêtes, d´épices et de trésors, de voyages ? La ville est, un peu comme St Domingue, un ancien comptoir espagnol ; elle a vu défiler les esclaves et l'or issu des pillages des empires aztèque et inca. Aujourd´hui avec son million d´habitants, c´est une ville aux quartiers multiples qui nous ravit par la gentillesse de ses habitants, le fourmillement de ses rues, son architecture coloniale, ses remparts, ses facades colorées, ses portes cochères en bois élégamment cloutées... sans oublier les gratte-ciel qui veillent alentour, et les longues plages qui regardent la mer. Là comme ailleurs, gravitent les vendeurs de jus frais, de lunettes de soleil de contrefaçon, de mangues vertes avec du sel, de pastèques rouges, sucrées et juteuses découpées en morceaux, de chapeaux, d’arepas (galettes chaudes de maïs fourrées au fromage), d’artisanat divers, de café brûlant et sucré. Au feu rouge, on trouve des jongleurs ou des acrobates pour 4 sous ; des enfants s’essaient au RNB devant les tables des touristes pour récolter quelques pièces. Lors de grosses pluies, les rues sont sous l’eau et les mêmes garnements font des genres de ponts flottants en palettes pour faire traverser les piétons. La nuit, la ville s’illumine, parée de décorations joyeuses ; des arbres pendent des sucres candy géants. Et le 31 décembre… les tables des restaurants envahissent les rues, il y a des scènes et du son de tous côtés, des fanfares, les remparts sont monopolisés par des soirées VIP et les gens, pour beaucoup en blanc, sont beaux et chantent : Nuevo año, Nueva vida…

Et nous ? nous sommes au mouillage, Boca Grande et les gratte-ciel à gauche, le Centre historique en face, et le Club Nautico, passage obligé pour nous rendre en ville, à droite. Ce « yacht club » n’est pas le plus pourri de la terre, mais il s’en rapproche. Colonnes de béton en guise de murs, local à poubelles, 3 douches plutôt roots et pas d’eau au robinet 3 coups sur 4 -ou mieux, de l'eau pour la douche, qui se coupe net alors que Maylis est toute savonnée… elle se voit réduite à utiliser l'eau de rinçage des chaussures de marche boueuses de Manu (et encore, ce n'était pas l'eau de lavage!). Voici un bref tableau du lieu, mais c’est sans compter la gentillesse des gens, et tous nos copains tourdumondistes sans qui on ferait beaucoup moins d’apéros !

Pour ceux qui ont suivi notre épopée alternateur, qu’ils se réjouissent avec nous car il nous est revenu comme neuf et envoyant des ampères au taquet, moins de 2j après l’avoir mis à réparer (« ce sera 480 000 pesos, merci » -Ah, quand même…). Les prochains trucs de bricolage sur la liste : mettre en place un dispositif malin pour récupérer l’eau de pluie, remédier au rendement à 2 balles de notre éolienne, et sur la liste secrète de Pierre-François: acquérir un autre panneau solaire et un solent (2^ème voile d’avant), rien que ça !

Sinon, « mais qu’est-ce que vous faites sur le bateau ? » (et, je sais : quand le blog sera-t-il mis à jour ?). Ces dernières semaines, privés de plages désertes et de blue lagoon, nous nous plions aux contraintes de la vie courante, où tout sur un bateau prend davantage de temps qu’à terre. C’est toute une organisation pour faire les courses. D’abord repérer un supermarché pas trop cher -ici c’est marrant on peut manger dans la rue pour 3 fois rien mais a contrario certains articles importés coûtent les yeux de la tête, comme les conserves de tomate à 4$ la boite ou le chocolat à 60$ le kilo. Ensuite revenir en taxi (pas cher non plus) avec les courses ou bien, pousser les caddies remplis à bloc de bidons d’eau dans la rue en évitant qu’ils s’ouvrent (raté, ils se sont bel et bien ouverts). Puis faire les aller-retour au bateau avec notre mini annexe. C’est en effet ici qu’on s’est rendu compte qu’avec notre Suzuki 2,5CV et notre MAX2 (c’est le nom de notre annexe et comme son nom l’indique c’est pour MAX2 personnes… on est bien 5 à bord en ce moment, on a récupéré notre colis Céline), ben on faisait un peu pitié. Mais bon au moins, les voleurs iront d’abord vers les 25CV avant de nous piquer notre dinghy. Ensuite, comme bien sûr il n’y a pas de placards et étagères sur Jotys mais des équipets, des ‘derrière la banquette bâbord’, des coffres et des dessous de couchette (=enlever les matelas, les plaques de Comasel qu’on stocke en dessous, les panneaux de contreplaqué), il faut tout bien ranger et caser après avoir enlevé tous les emballages superflus, sinon ça fera tôt ou tard beaucoup de poubelles et vaut mieux tôt pour pouvoir les déposer tant qu’on peut aller à terre. 

Pour faire du gasoil, l’expédition a pris ½ journée le temps de lever l’ancre, de la laver, d’aller à quai.. le plein a été très vite fait (60L pour 1 mois et 4 personnes), mais comme là l’eau était gratos, on en a profité pour remplir les cuves (presque 3*140L), nos bidons et bouteilles, rincer nos coussins d’extérieur sursalés, pschitter le tuyau de la cuve à eaux noires (yuck), rincer un tout petit peu le pont…on a même hésité à sortir les gels douche mais vu que le gars s’impatientait on s’est dit que ce serait abuser – à notre décharge, la pression était plutôt faible. 

Je m’égare… mais j’oublie volontairement notre escapade de 8jours où nous avons quitté Jotys et Carthagène pour Santa Martha, et notre aventure phare: un trip à la Cité Perdue, une cité précolombienne de malade mental, perdue dans les montagnes, à 3 jours de marche, bref de quoi alimenter le prochain article lorsque je serai moins débowdée (notez ce sens du suspens !).
Nous sommes sur le départ vers l'archipel des San Blas au Panama, peut-être demain ou plus tard dans la semaine.

PS : les photos de Curaçao sont déjà balancées et celles de Carthagène fraichement arrivées.

On vous souhaite à tous une bonne année !!!